Σύλλογος Κοιλάδας Αχελώου – Εκδήλωση για τα ιστορικά μνημεία – Εξώδικο ΤΕΡΝΑ ΑΕ

Έκθεση Αυτοψίας και Τοπογραφικών μετρήσεων στις 6 και 7 Σεπτέμβρη του 2017,επιβεβαίωσης των παραβάσεων των περιβαλλοντικών όρων του ΜΥΗΕ Δαφνοζωνάρας .
Εισαγωγή.
Το ΜΥΗΕ Δαφνοζωνάρας, βρίσκεται εντός της Δημοτικής Ενότητας Ινάχου, Δήμου Αμφιλοχίας, Περιφερειακής Ενότητας Αιτωλοακαρνανίας, Περιφέριεας Δυτικής Ελλάδας και της Δημοτικής Ενότητας Ασπροποτάμου, Δήμου Αγράφων, Περιφερειακής Ενότητας Ευρυτανίας, Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας. Μικρό τμήμα στο βόρειο τμήμα της λεκάνης κατάκλυσης διοικητικά υπάγεται στην Δημοτική Ενότητα Αχελώου, Δήμου Αργιθέας, Περιφεριακής Ενότητας Καρδίτσας, Περιφέρειας Θεσσαλίας.
Φορέας του έργου είναι η ΤΕΡΝΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε.
Το έργο κατατάσσεται στην υποκατηγορία Α1 της Ομάδας 10 «Ανανεώσιμες πηγές ενέργειας», βάσει του όγκου της λεκάνης κατάκλυσης.
Περιοχή του έργου στα βόρεια είναι εντός της προστατευόμενης περιοχής NATURA GR2110006 KOILADA ACHELOOU & ORI VALTOU (ΖΕΠ «Κοιλάδα Αχελώου και Όρη Βάλτου») με χαρακτηριστικά τα είδη Dendrocopos leucotos, Dryocopus martius, Gyps fulvus, Hieraaetus pennatus και υπάρχει επίσης καθεστώς προστασίας της Βύδρας (Lutr-Lutra).
Κ.Υ.Α. ΥΠ.ΠΕΧΩΔΕ- ΥΠ.ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ-ΥΠ.ΑΓΡ.ΑΝΑΠΤ.ΤΡΟΦ. 145710/12-12-2005 για την Έγκριση Τροποποίησης Περιβαλλοντικών Όρων για την κατασκευή και λειτουργία μικρού ΥΗΕ ισχύος αρχικά 5 MW, με την ΚΥΑ του 2005 σε 8,5MW ,αιτούμενη Τροποποίηση-Ανανέωση ισχύος 11,2MW.
Σχετικά με το ως άνω έργο και σε συνέχεια του εγγράφου μας , στο οποίο ζητάμε τις απαντήσεις από την υπηρεσία σας που ακόμα δεν έχουμε λάβει και συμπληρωματικά μετά από αυτοψία και τοπογραφικές μετρήσεις που πραγματοποίησε κλιμάκιο μηχανικών στις 6 και 7 Σεπτεμβρίου 2017, κατ` εντολή κατοίκων,
Σας καταγγέλουμε και παρακαλούμε να απαντήσετε στις καταγγελίες μας, στα εύλογα ερωτήματα και να ελέγξετε ότι:
• Υπάρχει παραβίαση του θεμελιακότερου χαρακτηριστικού του έργου που είναι η λεκάνη κατάκλυσης. Η λεκάνη κατάκλυσης του φράγματος περιλαμβάνει, εμπεριέχει το γεφύρι του Αυλακίου και δεν ¨τελειώνει¨ 700μ. στα κατάντι του όπως η εγκεκριμένη ΜΠΕ προβλέπει. Το μήκος της λεκάνης δεν είναι ούτε 2900μ. το παρουσιαζόμενο στην αδειοδότηση, ούτε 3338μ. που παρουσιάζεται στη αίτησή της τροποποίηση-αδειοδότηση που εκρεμμεί, αλλά 4.5χλμ. συνολικά και 1χλμ. πέραν της γέφυρας του Αυλακίου συμπεριλαμβάνοντάς το μέσα σε αυτήν. (Δορυφορική φωτογραφία 1,όπου φαίνετε η εγκεκριμένη ( ), η παρουσιαζόμενη στην αίτηση τροποποίησης του 2015( ) και η πραγματική ( ) Λεκάνη κατάκλυσης) .
Από τοπογραφικές μετρήσεις που έγιναν στις 6 και 7 Σεπτέμβρη του 2017 μετρήθηκε ότι η Λεκάνη κατάκλυσης του Φράγματος Δαφνοζωνάρας βρίσκεται σε στάθμη ψηλότερη κατά 3.30μ. στο +298.30μ. (από το εγκεκριμένο +295.00μ.) , με βυθισμένο το γεφύρι Αυλακίου-Καταφυλλίου εντός αυτής σε βάθος 4.00μ. και φτάνει 1χλμ στα ανάντι αυτού. Σε αντίθεση με τα αναφερόμενα στην εγκεκριμένη περιβαλλοντική μελέτη του έργου, που ισχυρίζεται ότι η Λεκάνη κατάκλυσης δεν φτάνει στο γεφύρι Αυλακίου-Καταφυλλίου και φτάνει 700μ. κατάντι αυτού.
Το υψόμετρο της άντυγας της κεντρικής καμάρας του γεφυριού (πλάτους στη βάση 24μ.) μετρήθηκε στο +307.30μ. Το υψόμετρο της άντυγας των τεσσάρων μικρότερων καμαρών (πλάτους 5μ.) είναι στο +306.80μ. .
Ο πυθμένας της κοίτης στο γεφύρι μετρήθηκε στο κατώτατο σημείο του +294.30μ. και στο ανώτατο σημείο του στα μπαζώματα στο +297.50μ.
Έτσι προκύπτει ότι το ύψος των 13μ. της κατασκευασμένης κεντρικής καμάρας του γεφυριού επιβεβαιώνεται στο βαθύτερο σημείο της κοίτης λόγο του μαιανδρισμού της (307.30-294.30=13μ.), όμως στο μεγαλύτερο κομμάτι της κοίτης αυτό έχει μειωθεί- μπαζωθεί και έχει γίνει μέχρι και 8.80μ. (μέχρι και 3.20μ. μπάζωμα).
Από την τοπογραφική αποτύπωση προέκυψε ότι από την υδραυλική διατομή του γεφυριού εμβαδού 460μ2, τα 110μ2 είναι εμφραγμένα-μπαζωμένα με φερτά και τα 40μ2 εμφραγμένα με κλαριά δέντρων. Έτσι η διατομή του γεφυριού έχει εμφραχθεί κατά 32%. (Σχεδιο 1, αποτύπωσης όψης γεφυριού 7/9/2017).
Επίσης και από την φωτογραφική τεκμηρίωση (Φωτογραφίες 1,2,3,4) φαίνεται η παραβίαση του θεμελιακότερου χαρακτηριστικού του έργου που είναι η λεκάνη κατάκλυσης του φράγματος η οποία εμπεριέχει το γεφύρι του Αυλακίου.
Συμπερασματικά προκαλείτε καταστροφική για το Γεφύρι Αυλακίου υπερύψωση της στάθμης του νερού στην πλημμύρα από το φράγμα της ΤΕΡΝΑ, επιπλέον και επί το δυσμενέστερο μπαζώνεται λόγο της κατάληψής του και για 1χλμ ανάντι αυτού από την λεκάνη κατάκλησης που το φράγμα δημιουργεί.
Αυτός είναι και ο βασικός λόγος σημαντικών φθορών του μέσα σε 5 χρόνια από 2 πλημμύρες, που απαιτούν την σε μεγάλη έκταση ανακατασκευή του, για να μην καταρρεύσει πλήρως στην επόμενη πλημμύρα.
Επιπλέον δημιουργούνται συνθήκες μεγαλύτερης απόθεσης φερτών (μπάζωμά του) , μειώνοντας την παροχετευτικότητά του και υπερυψώνοντας την στάθμη νερού στις πλημμύρες εκεί και στην ανάντι του γεφυριού περιοχή, που και από την εμπειρία αποδείχτηκαν καταστροφικές για το γεφύρι και τις παραποτάμιες εκτάσεις.
Σημειώνουμε ότι το μπάζωμά του γεφυριού από φερτά, επιδεινώνεται με την κατασκευή του φράγματος. Λόγω της λίμνης που δημιουργεί όπου μέσα σε αυτήν βρίσκεται το γεφύρι, μικραίνουν οι ταχύτητες της ροής στον πυθμένα και παρασέρνουν λιγότερα φερτά. Επίσης εμποδίζεται να λειτουργεί το γεφύρι ως «σίφωνας» που το στένεμά του και μετά το πλάτεμα κατά την κατεύθυνση της ροής δημιουργεί «αναρόφηση» που «τραβάει» τα φερτά από την περιοχή του γεφυριού.
Σε μια πλημμύρα ίδιας παροχής η στάθμη του νερού στο γεφύρι ανεβαίνει πολύ ψηλότερα αν αυτό είναι βυθισμένο-«μπουκωμένο» σε μια λίμνη το 50% του ύψους του παρά όταν είναι ελεύθερο.
Επίσης επισυνάπτουμε Απόσπασμα Διαγράμματος της ΜΠΕ του έργου, με «λανθασμένη» τοποθέτηση της άντυγας του γεφυριού περίπου στο υψόμετρο +311.50 ενώ την μετρήσαμε στο +307.30μ. Δηλαδή το γεφύρι έχει τοποθετηθεί ψηλότερα για να μην φαίνεται ότι πλημμυρίζει.
Επίσης δείχνει τον πυθμένα του ποταμού όπου και για την στάθμη +295.00μ. και για την στάθμη +298.30μ. της λεκάνη κατάκλυσης , αυτή συμπεριλαμβάνει το γεφύρι Αυλακίου Καταφυλλίου, παρά τα διεκνυόμενα στα σχέδια και στα κείμενα της ΜΠΕ.
Και αυτά καταδεικνύουν την προχειρότητα που στην εγκεκριμένη ΜΠΕ αντιμετωπίστηκε το θέμα της λεκάνης κατάκλυσης και των επιπτώσεών του.

Απόσπασμα Διαγράμματος της ΜΠΕ του έργου.

Εύλογη απορία δημιουργείτε πώς οι υπηρεσίες δεν αντιλήφθησαν, ότι η λεκάνη κατάκλυσης σε στάθμη νερού +295.00μ. φτάνει 500μ. από το γεφύρι (σύμφωνα με τα στοιχεία της ίδιας της εταιρείας) και πως αυτή δεν αλλάζει όταν η στάθμη με τα θυροφράγματα 3.30μ. ύψους που τοποθετήθηκαν πάνω στο φράγμα ανήλθε στο +298.30. Αφού και με μέση κλίση του ποταμού 0.35% θα μεγάλωνε το μήκος της κατά 1χλμ και θα περιελάμβανε το γεφύρι Αυλακίου-Καταφυλλίου.
Επίσης φαίνεται από το διάγραμμα ότι χωρίς την δημιουργία του φράγματος η στάθμη του νερού στην πλημμύρα παροχής 4.270 m3/sec (περιόδου επαναφοράς 10.000 έτη) – μπλε γραμμή στη γέφυρα Αυλακίου δεν ξεπερνάει το υψόμετρο 306.50-307.00 μ. και δεν υπερχειλίζει το γεφύρι που έχει άντυγα κεντρικής καμάρας 307.30μ.
Όταν όμως τοποθετείτε το φράγμα και ξεχνώντας τις δυσμενέστερες συνθήκες ροής που δημιουργεί αφού η λεκάνη κατάκλυσης περιλαμβάνει το γεφύρι και τα φαινόμενα στερεοπαροχής –μπαζώματός του, το διάγραμμα δείχνει ότι όταν η στάθμη του νερού στο φράγμα φτάσει τα 305.00μ. που ανατρέπονται όλα τα θυροφράγματα η στάθμη στο γεφύρι φτάνει στο 307.50-308.00 και άρα υπερχειλίζει αυτό.
Ανεξάρτητα από την αλήθεια του διαγράμματος, αφού με τις μισές παροχές το 2010 και και το 2015, τα θυροφράγματα έπεσαν και το γεφύρι υπερχείλισε, παρόλα αυτά δείχνει ότι εξαιτίας του φράγματος προκαλείτε μεγαλύτερη κατά 1-1.5μ. υπερύψωση της στάθμης του νερού στο γεφύρι.

Κύριε Επίτροπε,
Κύριε ευρωβουλευτά,
Κύριοι Εισηγητές

0 Σύλλογός μας, που ιδρύθηκε σχετικά πρόσφατα (18.9.2017), έχει σαν βασι-κό σκοπό την ανάδειξη, προβολή και κυρίως η προστασία των ιστορικών και πολι-τιστικών μνημείων και την με κάθε νόμιμο μέσο αποτροπή καταστροφής του πο-ταμιού, των ιστορικών και πολιτισμικών μνημείων (γεφυριών κ.α.), της μοναδικής χλωρίδας και πανίδας της περιοχής.
Πρέπει να σας πούμε ότι με ικανοποίηση είδαμε, ότι στην εκδήλωσή σας συμπεριλάβατε και τα ιστορικά μνημεία της Κοιλάδας του Αχελώου.

Η πετρογέφυρα Αυλακίου (καλοκαίρι 2005)

Η πετρογέφυρα Αυλακίου (4.2.2018)

Δεν γνωρίζουμε τι ακριβώς συνέβη στις άλλες περιοχές που θα σας απασχο-λήσουν. Όμως στα γεφύρια Αυλακίου – Καταφυλλίου και Τέμπλας στην Κοιλάδα του Αχελώου, οι ζημιές επήλθαν από «ανθρώπων έργα».
Συγκεκριμένα τα δυο γεφύρια στα 110 περίπου χρόνια ζωής τους ποτέ αντιμε-τώπισαν προβλήματα ζημιών και καταστροφών. Όμως μετά την κατασκευή και λε-ιτουργία του Φράγματος Δαφνοζωνάρας οι ζημιές στα γεφύρια και τα αγροκτήμα-τα μπήκαν στην ημερήσια διάταξη.
Να σημειώσουμε ότι μια σειρά περιβαλλοντικοί όροι που προβλεπόταν στην μελέτη κατασκευής του έργου δεν τηρήθηκαν. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι δυο σήραγγες διαφυγής των υδάτων σε περίπτωση πλημυρών ποτέ δεν κατασκευά-στηκαν, η γέφυρα Αυλακίου – Καταφυλλίου βρίσκεται μέσα στη λίμνη κατάκλισης του Φράγματος, ενώ η μελέτη προέβλεπε το αντίθετο, το Φράγμα δεν κατασκευά-στηκε στο σημείο για το οποίο αδειοδοτήθηκε, η διέλευση των καγιάκ και των ψα-ριών στο Φράγμα δεν λειτουργεί κ.α.
Όλα όσα αναφέρουμε δεν είναι εικασίες, αλλά προκύπτουν από μετρήσεις μη-χανικών που έστειλε ο Σύλλογος στην περιοχή. Η Έκθεση Αυτοψίας των μηχανι-κών μας που σας επισυνάπτουμε, αποδεικνύει τους ισχυρισμούς μας. Αποτέλεσμα ήταν οι μηχανικοί και ο Πρόεδρος του Συλλόγου μας, να φορτωθούν με μηνύσεις και αγωγές από την ΤΕΡΝΑ Α.Ε. ιδιοκτήτρια του Φράγματος.
Να σημειώσουμε ακόμη τα δυο γεφύρια συνδέουν τα κοντινά Χωριά Ευρυτα-νίας και Καρδίτσας, τα οποία μόνο μέσω των γεφυρών, έχουν πρόσβαση για κά-λυψη βασικών αναγκών υγείας και προμηθειών.
Μετά τις ζημιές της 1ης Φεβρουαρίου 2015, η Αστυνομική Διεύθυνση Αιτωλοα-καρνανίας απαγόρευσε τη διέλευση ακόμη και πεζών. Παρόλα αυτά, φορτηγά των εταιριών που κατασκευάζουν πάρκο ανεμογεννητριών και όχι μόνο, καθημερινά φορτωμένα περνάνε τα γεφύρια.
Για όλες αυτές τις παραβάσεις και όχι μόνο, έχει κατατεθεί Εξώδικο στον Άρειο Πάγο, ο οποίος διέταξε προανάκριση, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη.
Με δυο λόγια, οι ζημιές λόγω πλημυρών στην Κοιλάδα του Αχελώου γίνονται όχι από το φυσικό φαινόμενο των θεομηνιών, αλλά από το Φράγμα στην Περιοχή. Και επειδή – όπως λένε οι τεχνικοί μας – το συγκεκριμένο έργο «δεν παίρνει για-τρειά», μόνη διέξοδος για το σταμάτημα των καταστροφών και όχι μόνο λόγω πλημυρών κ.α. στην περιοχή, είναι το κλείσιμο του Φράγματος.

Με εκτίμηση
ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ

ΕΞΩΔΙΚΟ ΤΕΡΝΑ ΑΕ, 10.5.2017 Ακολουθήστε το e-maistros.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις